Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

toucan

Ещё один серьёзный лайфхак на покупку авиабилетов

Про этот лайфхак мало кто знает, о нём практически не пишут и не так много людей им пользуется. Но иногда он позволяет сэкономить очень серьёзную сумму, особенно если лететь семьёй. Называется он "спрятанный город" (hidden city).

Очень часто билет на прямой рейс из города А в город В стоит дороже чем билет из А в С через В. Например, нужно вам полететь из Нью Йорка в Сиэттл в декабре. Прямой рейс в один конец стоит $283. А рейс НЙ-Сиэттл-Сан Франциско стоит $201. Это реальные цены, прямо с сайта. Дальше понятно: берете билет до Сан Франциско, но выходите в Сиэттле. При полётах за границу, особенно очень дальних, разница бывает еще ощутимее, иногда в $400-500.

Нюансов тут несколько:
1. Билеты нужно брать только в одну сторону, либо пользоваться этим только на последнем сегменте. Как только вы не вернётесь на очередной сегмент, весь билет будет аннулирован.
2. Не сдавать вещи в багаж, они улетят в официальный пункт назначения
3. Строго говоря, это нарушение правил, описанное в том мелком тексте, который никто не читает. Авиалинии иногда пытаются бороться с такими нарушителями единственным доступным им способом: если компания несколько раз вас отследит, то могут аннулировать все накопленные вами бонусные мили. Это небольшая проблема, сэкономленные деньги на 1-2 полётах, как правило, перекрывают количество миль у вас на счету. Но лучше, конечно, летать компаниями где у вас нет счёта.

В интернете периодически появляются и исчезают сайты, позволяющие искать подобные билеты автоматически. Авиакомпании их усердно "душат".

Как легко найти такой билет по США: (для полётов в другие страны нужно собрать свой список аэропортов)

1. Зайдите на сайт Матрицы (это тот самый engine, на котором работают большинство поисковых билетных сайтов вроде каяка):
http://matrix.itasoftware.com/
2. Выберите "One Way Ticket"
3. Нажмите на "Advanced routing codes" - это позволяет вводить сразу несколько кодов аэропортов.
4. Введите пунт отправления и дату. В графе "Destination" введите: EYW,LAX,SAN,PHX,SLC,DEN,ABQ,ELP,MSP,MKE,ORD,OMA,MCI,STL,TUL,OKC,RNO,GDL,MEX,LAS,SMF,SFO,SJC,ONT,BUR,MOD,SAV,PSP,LGB,SNA,OAK,FMY,RSW,DFW,AUS,HOU,IAH,SAT,IND,DTW,COS,CLE,CMH,DAY,LIT,CVG,SDF,BNA,MEM,BHM,MSY,PIT,BUF,SYR,ALB,BOS,BDL,NYC,PHL,BWI,IAD,DCA,GSO,ORF,RIC,RDU,CLT,ATL,JAX,TPA,MCO,FLL,MIA,PVR,SJD,CUN,MZT,ACA,YYC,YEG,YHZ,CAK,JAN,MHT,YOW,YYZ,MCN,YUL,YVR,ABE,BGR,BTV,MBJ,SEA,ANC,BLI,PDX,GEG,BOI
Можете скопировать отсюда. Это список всех крупных городов США и Канады.
5. Нажмите на "Search"
6. В результатах выставьте фильтр "1 пересадка"
Программа выдаст полёты во все города из списка. В графе "Stop" будет указан аэропорт пересадки. Найдите нужный вам аэропорт и сравните с ценой на прямой перелёт.

Всё просто.
toucan

Gang aft agly

Gang aft agly или гладко было на бумаге.

План был замечательный. Короткий перелёт до Торонто, спокойная ночь в самолете до Стамбула, полный день в Стамбуле, спокойная ночь в самолете до Найроби, прилёт в 7:30 утра. Просто идеально.

Первый овраг возник вчера. Начал регистрироваться онлайн и не обнаружил перелёт до Кении. Выяснилось, что рейс отменили, и компания почему-то перенесла нас с 12:30 утра 3-го на 7:40 вечера 4-го. То есть вместо суток с Стамбуле сделали трое, отрезав два дня от Кении. Часа два ушло на разборки и перенос рейса на 2-е. Накрылся только ужин в Стамбуле, не страшно. Ну и в Найроби теперь прилетаем не в 7 утра, а в 2 ночи, неприятно, но других рейсов нет.

Приехали в аэропорт. Рейс до Торонто отменили из-за погоды (не понял почему, погода хорошая). Это ерунда, рейсы каждый час. А рейс до Стамбула задержали на 4 часа. Теперь мы прилетаем в Стамбул в 2, а улетаем в 7:40, ничего там толком не успеем, разве что заскочить в мою любимую мечеть Сулеймана, да закупиться лукумом (у нас такого не купишь).

Итого, из трёх сегментов поменяли все три. Приключения :)
toucan

Австралия. Часть VIII. Great Ocean Road

Начало
Предыдущая часть

С северной Австралией мы закончили, пора было перебораться на юг. Планы были очень чёткие: Die erste Kolonne Marieschirt... die zweite Kolonne Marieschirt... вылетаем в 18:20, прилетаем в Мельбурн в полночь, ночуем в приаэропортовсокй гостинице, утром берем машину и едем на Great Ocean Road.
Приехали в аэропорт, оставили машину на парковке - прокатная компания сама оттуда забирает, впервые вижу такой сервис, зарегистрировались (уже зная, что показывать надо не все вещи), прошли досмотр, поднялись к выходу, осталось полчаса до посадки... Вдруг сообщают, что рейс задерживают на неопределенное время. Не прошло и пяти минут, новое сообщение: рейс отменяется. Мы, конечно, вниз, к стойкам, там никто ничего не знает, самолет есть, какие-то внезапные проблемы с экипажем. Говорят, как что-то узнаем, сразу сообщим. Ждём. От стойки не отходим, знаем, что, скорее всего, придется всем переоформлять билеты, а, значит, как появится информация, то тут же весь самолёт выстроится в очередь и двигаться она будет очень медленно. Один раз уже с таким сталкивались, успели на пересадку тогда только благодаря тому, чтобыли в очереди первыми.
Через час работники получили указания от центрального офиса и начали работать. Своих рейсов у них в этот день уже не было, аэропорт маленький, есть три компании и у каждой один рейс на Мельбурн в день. Какое-то количество пассажиров удалось пересадить на другие компании, остальным предложили лететь завтра вечером. Нас записали на другую компанию, вылет через 5 часов и с пересадкой в Сиднее. Попытались выбить места на единственный прямой рейс, но на него не было ни одного места. Пришлось ждать. Можно, конечно, было, забрать машину с парковки и поехать в город, но делать в Дарвине вечером нечего, только поели перед длинным перелетом, а бар и в аэропорту есть. Не всё ли равно, где книжку читать?
В час ночи вылетели, утром прилетели в Сидней, до пересадки минут 40. Бежим к нужному выходу, прибегаем, еще 20 минут, самолёт не закрыли, места есть, но нас не пускают с идиотской отговоркой: "мы думали что вы не успеете и перенесли ваши билеты на следующий рейс через четыре часа.". А права поменять все обратно у девушки на выходе нет. Хорошо, успели вызвать менеджера, та быстро всё сделала как надо и мы успели вбежать в самолёт перед закрытием дверей.
В конечном результате, в Мельбурне у стойки проката машин мы оказались именно тогда, когда и собирались, вся разница только в том, что ночь провели не в отеле, а в двух самолётах. Так что план оказался в состоянии устойчивого равновесия :).

А вот погода подкачала. Шёл дождь, было промозгло и, после северной жары, довольно холодно. Совсем неправильная погода для живописной поездки вдоль океана. Поэтому фотографий намного меньше чем предполагалось.

В путеводителях написано: "Great Ocean Road считается одним из самых живописных маршрутов в мире. Пляжи и скалы сменяют друг друга, представляя глазам пейзажи незабываемой красоты, созданные причудливым, не знающим устали воображением самой природы." Это они, конечно, загнули, но, в общем, действительно красиво, даже несмотря на дождь. Океанские дороги вообще, как правило, красивые - шоссе #1 от Лос Анжелеса до Сан Франсиско, знаменитая Garden Route в Южной Африке, много их в мире.

Немалая часть дороги проходит в стороне от океана, через густой лес - это национальный парк Отвей с древними папоротниками и гигантскими эвкалиптами. И коалами. Первую коалу мы увидели прямо на дороге. Она посмотрела на нас, залезла на дерево на уровень моей головы и стала меня разглядывать. Потом мы доехали до мыса, где коалы сидели чуть ли ни на каждом дереве. Жаль, конечно, что дождь мешал их фотографировать, но, в конце концов, фотографий пушистых коал на фоне голубого неба полный интернет, а вот таких, серых и мокрых практически нет.

Так доехали до самой главной достопримечательности дороги - Двенадцати апостолов. Это группа красивых скал, стоящих в море. Правда скал не 12, а 8, но кто считает... Без их фотографии – на закате или рассвете, в пасмурную или солнечную погоду, во время прилива или отлива – не обходится ни один проспект по Виктории. Можно спуститься с отвесных берегов и дойти по берегу до апостолов, но на этот маршрут нужно было часа три, а погода совсем не располагала в прогулкам, поэтому мы только полюбовались на них сверху

Заночевали в городке с весёлым названием Варрамбуль. По-моему, за одно название уже стоило в нём заночевать.


Так мы с ней и переглядывались



Collapse )
toucan

Австралия. Начало.

Знаете, есть такие программы, которые рисуют карту мира, закрашивая страны, где побывал. На моей карте Австралия слишком уж выделялась белым пятном, неэстетично получалось. А тут еще разные предложения миль накопились и выяснилось, что их впритык, но хватает на два бесплатных билета. Это было немаловажно, поскольку обычная цена билета до Австралии около $2000 и платить $4К за два билета было бы совсем накладно.

Пожалуй ни одну поездку не было так сложно планировать как Австралию. Слишком уж она огромная. Увидеть хочется всё, тем более, что вряд ли я когда-нибудь окажусь там еще. Я вообще редко возвращаюсь в одну и ту же страну, мир слишком большой, столько еще неувиденного... На форумах все в один голос утверждали, что за две недели можно успеть посетить три места. Я всегда путешествую очень быстро, тем, кто любит приехать в гостиницу из аэропорта, отдохнуть полдня и т.д. за мной не угнаться. Поэтому выбрал не три места, а пять. В смысле пять регионов, в каждом тоже надо было посетить самые разные места, находящиеся довольно далеко друг от друга. Вот что получилось:

Кэрнс - ныряние на большом барьерном рифе, тропики, райские пляжи
Дарвин - самый север, два огромных национальных парка, аборигенское искусство... Фильм "Крокодил Данди" смотрели? Вот это там.
Great Ocean Road - красивая дорога вдоль океана, коалы на ветвях
Тасмания - вино, природа, тасманские дьяволы
Сидней (совсем немного)

В принципе, это покрывало все самое интересное в Австралии. Есть там еще большая красная скала посреди континента, куда любят ездить туристы, но, судя по фотографиям, красные скалы в Юте интереснее.

Лететь совсем "недалеко": 6 часов до Лос Анжелеса, 14 часов до Брисбена, и на десерт еще пару часов до Кэрнса. Это не считая времени между самолетами. Вылетели мы в пятницу в пять вечера, прилетели в воскресенье в полдень. С самолетом повезло, летели на Airbus'е, у них кресла ошутимо шире, чем у Боинга, на таких расстояниях это имеет значение. Сам перелет не тяжелый. Когда летишь куда-нибудь в Европу часов восемь, поспать удается, в лучшем случае часов пять, прилетаешь разбитый и с джетлагом. Когда летишь 14 часов успеваешь и поесть, и выспаться, и пару фильмов посмотреть, и на другое время перестроиться - прилетаешь бодрым, полным сил и готовности впитывать новые впечатления.

Australia

Продолжение
toucan

одиннадцатилетний капитан

Я не знаю, правда ли это или чья-то выдумка. Не могу найти никаких источников, подтверждающих эту историю. Но сама история настолько интересная, что, даже если это неправда, её стоило бы выдумать. С выводами я, кстати, не согласен. Слишком много у нас возрастных ограничений. Лицензии надо выдавать в зависимости от умения, а не от возраста. Сам, в нашем маленьком аэропорту, я видел 13-летнюю девочку, управлявшую Цессной не хуже меня.

Вот какими должны быть дети :)

В парижском аэропорту задержан одиннадцатилетний капитан

Дети угнали самолет и пролетели над всей Европой

Из аэропорта Лонь-Эмерейнвилль (Lognes-Emerainville) в пригороде Парижа,
принимающего небольшие самолеты, поступило сообщение, которое могло бы
показаться шуткой. Hа летном поле аэропорта задержаны трое одиннадцатилетних
мальчиков. Они находились на борту маленького частного самолет DA 42 Twin
Star, который только что совершил посадку и зарулил на стоянку. Взрослых на
борту не было. Согласно имеющейся в диспетчерской службе информации, частный
самоле DA42 Twin Star, зарегистрированный в Испании, прибыл из испанского
аэропорта Бадахос (Badajoz). Согласно той же информации, в Бадахосе самолет
садился для дозаправки, а начальным пунктом маршрута был маленький аэродром на острове Гран Канария (Канарские острова, Испания). Предположительно, дети
угнали самолет и самостоятельно пролетели весь путь от Канарских островов до
Парижа — около 2800 километров, при этом часть пути пролегала над Атлантическим
океаном. Collapse )</>

toucan

Ещё немного Новой Скотии. Часть V. Peggy's Cove.

Начало
Предыдущая часть

Между Луненбергом и Халифаксом, есть небольшая бухточка Peggy's Cove, про которую написано во всех путеводителях и на всех форумах. Это просто красивое место, ничего больше. Но красивое. Ну и пара-тройка сувенирных магазинов для приезжающих посмотреть на красивое место.

Мы туда приежали два раза. В первый раз всё было закрыто густым туманом. Километр до, километр после - яркое солнце и голубое небо. А именно в этом месте - туман.



Не оставлять же дело недоконченным. Второй раз поехали уже по дороге в аэропорт. Тут уже туман разогнали.



Collapse )
toucan

Гениальная идея!

Пока жена работника английской иммиграционной службы ездила к родным в Пакистан, он тихонько добавил её имя в список лиц, подозреваемых в терроризме, которых нельзя сажать в самолёт, летящщий в Англию. Три года она не могла вернуться домой, а муж блаженствовал.

Обнаружили случайно - мужа направили на повышение, его тщательно проверили и заметили, что его жена в списке террористов. Всего лишь уволили. Интересно, что сделала жена по возвращении, об этом почему-то не пишут :-)

http://www.dailymail.co.uk/news/article-1351937/Immigration-officer-fired-putting-wife-list-terrorists-stop-flying-home.html
toucan

Опять "дай"

Количество постов на тему московских аэропортов превысило критическую массу. Не получается больше морщиться и игнорировать. Я не понимаю, почему россияне за почти 20 лет пост-советской жизни всё ещё хотят, требуют, считают нормой, чтобы о них всё время кто-нибудь заботился за свой счёт - государство, аэропорты, авиалинии, неважно кто, лишь бы не сами. Как будто всё ещё живут в СССР. Откуда у людей твёрдая уверенность, что если всё занесло снегом, то им кто-то должен предоставить гостиницу, горячий обед, причём бесплатно? Откуда возьмутся тысячи комнат в гостиницах, тысячи обедов в частных ресторанах никто задумываться не хочет. О том, что информацию им не дают не потому что скрывают, а потому что её нет ни у кого и быть не может, тоже. Мысль о том, что авиакомпании несут колоссальные убытки вообще кажется крамольной. Вынь да положь, а иначе "о людях не заботятся".

Я не могу даже представить себе ситуацию, чтобы, в каком-нибудь занесённом снегом аэропорту JFK в Нью Йорке, кому-то выдавали талоны на еду или гостиницу. Или, чтобы кто-то ожидал какую-то компенсацию за задержанный по метеоусловиям рейс. Те, кто не хочет рисковать, покупают страховку, она недорогая, те, кому риск кажется слишком мелким для покупки страховки теряют деньги. Но никто не ждёт, что кто-то начнёт их кормить или поправлять на них одеяло.
toucan

Африка. Часть XVII и последняя. Zambia.

Начало
Предыдущая часть

После прыжка в плане было полетать на мотодельтаплане над водопадом и сделать несколько снимков сверху. Но оказалось, что полетать - это пожалуйста, а вот камеру с собой взять никак. Только с удостоверением фотографа, которого, естественно у меня нет и не было. Я вообще не понимаю, кто должен выдавать удостоверение фотографу-фрилансеру. Это несмотря на то, что десятиминутный полёт на двоих стоит аж $220. Мы на них обиделись и вместо полёта поехали к крокодилам.

Обычно крокодильи/аллигаторные фермы не очень интересны и все одинаковые. Но не эта. Здесь живёт не какая-то мелюзга, а настоящие крокодилы-людоеды, которых отлавливали по жалобам жителей деревень после того как люди начинали пропадать. Самого большого зовут "Дурак" (не помню как на родном языке), потому что он, кроме прочих, сожрал деревенского дурачка. Крокодилы были весьма активны, агрессивно кидались на палку, которой их пытался тыкать проводник и щёлкали челюстями.
Collapse )
Очень добродушная мордочка. И не скажешь, что четверых людей сожрал прежде чем его поймали


Collapse )



Опубликовано с мобильного портала m.lj.ru
toucan

(no subject)


Несколько дней назад я предложил написать мне комментарии, и обещал написать к комментариям пост.
Вот, что получилось (комментарии я перенёс сюда).

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
С последнего путешествия прошло уже несколько месяцев и, в очередной попытке
сбежать от квартирного вопроса да "любви, тоски, долгов и погоста" я опять начал искать, куда бы направиться. Вспомнилось, что когда я был в Непале, мы сидели в замечательном баре "Rum Doodle", названном в честь самой высокой в мире (12192m) горы. Туда и решил отправиться (на гору, а не в бар), причём залезть так высоко, как только возможно. Вот так какая-то мелочь, случайно всплывшая в памяти может определить жизнь на ближайшие несколько недель, а то и месяцев.

Как обычно, подготовка прошла в три этапа - сначала собрать информацию, потом выбрать оптимальный маршрут, затем связаться с местными гидами, определиться с припасами, носильщиками и пр.

К сожалению, в издательстве Lonely Planet, мне сообщили, что путеводитель по подъёму на Rum Doodle, они издадут только через год-два, и то, если отправленная ими экспедиция благополучно вернётся. Пришлось использовать единственный доступный источник: книгу "Восхождение на Рам Дудл". Надо сказать, что книга мне сильно помогла, особенно в понимании языка местных жителей.

Аэропорт в Йогистане находится практически у подножия горы. В аэропорту путешественников встречает уже привычный плакат "Долой Буша" (сейчас azbukivedi будет меня ругать), и, неожиданно, портрет Путина в альпинистском снаряжении на фоне горы. Я не удержался, сфотографировался рядом с портретом.

Collapse )