Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

toucan

Кения. Часть XII. Из окна автомобиля и пр.

Начало
Предыдущая часть

Последний пост про Кению - фотографии кенийской жизни, снятые, в основном, из окна машины. Этакий набор впечатлений "на лету".



Я очень долго не мог понять, почему отели находятся в таких развалюхах и почему практически всегда рядом с отелем находится лавка мясника (butchery). Оказалось, что в Кении словом Hotel почему-то обозначают место где можно поесть. То есть, это придорожные харчевни для местных жителей

1.


Collapse )
toucan

Техосмотр в США.

Подъехал на площадку, взял билетик, в очереди передо мной пять машин, работают четыре станции. Минут через шесть подошла моя очередь. Взяли документы на машину, велели выйти и идти по "пешеходной" дорожке до выезда. Пока дошел (меньше минуты), машина уже была готова. Не знаю, что они проверяли, наверное только показания компьютера считали.
И такое раз в два года, на новые машины раз в 4 года. Совершенно бесплатно.

Upd: Это в Нью Джерси. В других штатах, как я понял, более сурово.
toucan

Автомобили - что кому принадлежит

Это только кажется, что в мире существует множество независимых автопроизводителей. На самом же деле подавляющее большинство автомобильных фирм входят в составы различных групп и альянсов.

Ford и Chrysler, то эти столпы американского автопрома, наравне с General Motors, понесли наиболее серьезные потери во время экономического кризиса, причем подобных потерь они не знали за всю свою историю. General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford устоял лишь чудом. Однако за выживание была заплачена очень дорогая цена.

Ford - лишился премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили Jaguar, Volvo и Land Rover. Помимо этого Ford был вынужден продать английского производителя суперкаров Aston Martin, избавится от контрольного пакета акций Mazda и ликвидировать марку Mercury. В настоящее время от некогда огромной империи Ford остались лишь два бренда – Ford и Lincoln.

Collapse )
toucan

Индия. Часть I. Чуть-чуть Дели.

В общем-то, Индия давно висела в моём списке стран, которые нужно посетить, но где-то в середине. Казалось, что двух недель на неё невозможно мало, а двух свободных месяцев всё равно никогда не будет. Но после того, как мне в руки попал "Шантарам", приоритеты перераставились сами собой и Индия мощным рывком вышла на первое место. Я уже писал про "Шантарам", но если вы ещё не прочли эту книгу - настоятельно рекомендую. За последние пару лет это самая лучшая книга, которую я прочёл.

Конечно, всю Индию посмотреть я и не рассчитывал. Юг отложил до лучших времён сразу, над Кашмиром долго колебался, но решил, что там всё-таки летом будет лучше (есть желающие?). А вот всё, что в центре и на севере постарался вместить по максимуму. Как обычно, не боялся много и быстро передвигаться, тщательно всё спланировал и, в результате, успели посетить не один-два региона, как советовали знатоки, а четыре! И ни в одном месте не осталось ощущения, что чего-то недобрали.

Общие впечатления: К Индии просто необходимо относиться философски. Collapse )




Collapse )
toucan

Япония. Часть XI. Обезьяны

Начало
Предыдущая часть


Бабочкой никогда
Он уж не станет… Напрасно дрожит
Червяк на осеннем ветру.


На поездах по Японии мы уже покатались, пришло время кататься на машине. Я довольно долго пытался заказать машину через интернет. Большинство крупных прокатных контор - Тойота, Ниссан, Мазда (да, в Японии они занимаются и прокатом) - имели сайт на английском языке. До тех пор, пока не кликаешь на кнопку "Зарезервировать". После этого появлялась форма на японском с десятком каких-то полей. Пришлось действовать по старинке, через телефон. На другом конце, в Тойоте, мне ответили на вполне сносном английском, быстро всё зарезервировали, пообещали даже GPS на английском языке.

GPS действительно оказался на английском. Почти. Я не знаю, японским программистам было просто лень или же у них был какой-то глубокий смысл, недоступный отсталым европейцам, но основные кнопки, чтобы ввести куда ехать, действительно были на английском, а вот остальные кнопки, вроде какую из дорог выбрать, да всякие установки остались на японском.

Ездить в Японии - одно удовольствие. Дороги хорошие, водители супер-вежливые, указатели все продублированы по-английски. Единственная проблема - платные дороги уж очень дорогие. Мы проехали минут 25 и заплатили около $30. После этого старались держаться бесплатных дорог, насколько это возможно.

Первая наша остановка - горячий источник с японскими макаками. Обычно обезьяны на зиму уходят в тёплые места, ближе к берегам. Но когда-то давно одна обезьяна залезла зимой в горячую воду и ей так понравилось, что она привела с собой всю семью. Сегодня там целый обезьяний город - обезьяны сидят в онсене, играют, "причёсывают" друг друга, едят, и просто живут. За вход надо заплатить, но внутри никаких ограничений нет. Бродящих среди них людей с фотоаппаратами и с широко раскрытыми глазами обезьяны просто игнорируют, если, конечно те не слишком наглеют.



Онсен не только людям нравится




Collapse )