Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

toucan

Мартиник-Доминика-Гваделупа-Антигуа под парусом. 3 - Гваделупа



Начало

Встали в небольшой бухточке на маленьких островках Les Saintes, миль за пять до Гваделупы. Технически, это тоже часть Гваделупы, но стоят отдельно. С утра пораньше подняли якорь и походили между ними зигзагами, просто так, поглазеть с моря :). А потом пошли к самой Гваделупе. Я так часто повторяю это название, потому что оно мне ужасно нравится. Есть в слове "Гваделупа" что-то очень далёкое, романтическое... Может быть потому что напоминает мне детский фильм "Марка страны Гонделупа", который я когда-то очень любил...

Шли не торопясь, периодически специально замедляя ход, чтобы подольше провести на море. На сушу не слишком хотелось - всё самое интересное на острове связано с несколькими часами ходьбы по горам, а у нас на это ни времени не было, ни Милино колено не позволяло. Вообще, конечно, 5 полных дней на такой переход это совсем мало. Хорошо бы за две недели этот маршрут пройти, тогда можно будет каждый остров как следует исследовать.

Подошли к Pigeon Islands, крохотным островкам, они же "заповедник Кусто". Там обещали отличный сноркелинг. Дело было к вечеру, туристы разъехались, уже никого не было. Поплавал с маской. Рыб куча, довольно много red snapper'ов. Я решил, раз уж большая рыба не клюёт, подстрелить одного на ужин, благо на лодке было подводное ружьё. Но, оказалось, что плохой из меня подводный охотник. Рыбы тут же уходили на глубину, а с пары метров попасть в них было нереально. Если бы акваланг был... Пришлось ужинать цыплёнком тапака :).

Утром пошли дальше вдоль Гваделупы. Это был последний день в море, хотелось впитать его полностью. Но не могу же я сказать, что был на Гваделупе, если моя нога на неё не ступала, правильно? На севере острова есть бухта Deshaise, про которую написано, что она супер-красивая, там даже снимали сериал "Death in Paradise" (который я не видел). Вышли на берег, походили туда-сюда по улицам городка, думали заглянуть в ботанические сады, которые недалеко, но пешком туда идти оказалось минут сорок, а такси не было видно. Выпили пива на той самой террасе, где снимали кино и пошли дальше. В ночной переход - утром нужно было уже быть на Антигуа. Между островами довольно широкий пролив, миль 30, наконец-то задул крепкий ветер 17-20 узлов с порывами до 25, летели под стакселем узлов 8-9, поэтому долетели быстро. За Антигуа ветер выключили, Мила уже спала, а я долго еще наслаждался ночью, звёздами, "песней" такелажа..., проходя одну удобную бухту за другой только чтобы это не заканчивалась...

КОНЕЦ






Здесь снимали Death in Paradise. А мы здесь пили вкусное пиво



Deshaise





Всем бояться :)

toucan

Мартиник-Доминика-Гваделупа-Антигуа под парусом. 2 - Доминика

На яхте лучше :)



Начало

Доминика

Следующий остров на север - Доминика. Про Доминиканскую республику с дешёвыми курортами слышали? Так вот, это не она. Это совсем другой остров. Жителей даже называют по другому: там домИниканцы, а здесь доминИканцы. Серьёзно, не шучу.
Ветер был слабый, шли не спеша, к 5:40 вечера дошли то южной бухты Soufrierе (или деревня так называется). Не знаю почему, но почти на каждом острове есть городок или деревня под названием Soufriere. В интернете прочитал, что там хорошо стоять. Только зашли в бухту, начали сматывать удочку, как одна безумная рыба испугалась, что такой зелёненький кальмар из-под носа уходит и схватила крючок. Оказалось, небольшая барракуда. Барракуд на Карибах есть опасно, можно очень серьёзно отравиться. Маленьких, вроде бы можно, но я не рискую. Рыбку попросили с нами сфотографироваться и отпустили в синее море. У меня еще осталось два желания :). Пока тащили рыбу, солнце начало уходить за горизонт. Здесь это быстро, сумерек практически нет. В 6 солнце касается горизонта, в 6:20 уже темно. Но мы, вроде бы уже в бухте. Только под нами 80 метров, в 10 метрах от берега было еще 40 метров глубины, ближе я уже не рискнул подходить. Пришлось разворачиваться и на всех парах лететь 5 миль к следующей стоянке, чтобы потом наощупь не пробираться.
С утра обзвонил такси, заказал двухчасовую обзорную поездку. Главная достопримечательность острова - Трафальгарские водопады. Два очень красивых, высоких водопадов, падают с отвесной скалы. Внизу крохотное озерцо, где можно поплавать, но мы не стали. Нам и в море хорошо. Рядом - вулканические горячие источники, вот это мы уже не пропустили. Полчаса в горячей минеральной воде и как новые. Уже в стольких странах проверено.
Вернулись, сели в тузик, а яхты ... нет. Нет и всё. Что за фигня? Не могли же её угнать, зачем? Тузики (надувная лодка) еще иногда угоняют, но чтобы яхту угнали я не слышал. В стороне стояло несколько лодок, решили подойти туда глянуть. Вот она, стоит, привязанная к рыбацкому бую. И рядом на пирсе какие-то местные крутятся. Увидели нас, подозвали, рассказывают, что яхту стащило с якоря, унесло на 2 мили, они героически её догнали и притащили обратно. И теперь, понятное дело, хотят компенсации за труды и побольше. На свою беду он показал рукой куда яхту отнесло. В то что лодку, простоявшую на якоре не шелохнувшись всю ночь вдруг, ни с того ни с всего, при ветре в 2 узла и выпущенной цепи в 5 глубин стащило с якоря ровно в те два часа, что нас не было на ней я, чисто теоритечески, еще мог поверить. Но что её понесло против ветра и волны - это уж совсем из области сказок. Просто местные так промышляют, ждут пока все с лодки уедут, переставляют её, и требуют денег за "спасение". Отвязялись, ушли под их проклятия и обещания позвать морскую полицию (coast guards). И ведь позвали. Догнал нас катер, расспросили, записали наши данные, пожелали счастливого пути и уехали. Я, на самом деле, всё ждал, когда же он проверит, что мы не регистрировались на острове и оштрафует за это, но ему такое даже в голову не пришло.
Collapse )
toucan

Мартиник-Доминика-Гваделупа-Антигуа под парусом. 1 - Мартиник.

Утро в марине



Мартиник

Наконец-то в море. Как только я оказываюсь на яхте, у меня сразу возникает ощущение уюта: я дома, тут хорошо, тут со мной ничего не случится. Думаю, многие яхтсмены меня поймут. Я знаю, что кому-то в море бывает скучно, но это точно не мой случай. В море замечательно.

Большинство карибских островов более-менее похожи: 90% острова - высокие горы, поросшие зеленью, 10% - прибрежная полоса с живописными (издалека) деревушками, двумя-тремя городами разной степени бедности и, конечно, курортами разной степени шикарности. Первое впечаление от Мартиника довольно приятное: всё чисто, ухожено, остров утопает в зелени, много цивилизации (не уверен, что это плюс), основная дорога даже в несколько полос. Остров довольно большой - из конца в конец часа три на машине ехать. Наша марина была на самом юге. Прикинув стоимость такси решили, что выгоднее взять машину напрокат. $140 в сутки, при том что в Канаде за день до этого, такая же машина стоила $24. Зато сдать можно рядом с мариной.

Мы прилетели в воскресенье днём, планировали в понедельник с утра быстро осмотреть остров и после обеда выйти в море. Но Мила повредила колено, катаясь на лыжах в Тремблане, оно разболелось и мы решили взглянуть изнутри на местный госпиталь. Вполне приличный госпиталь, большой, похожий на наши. Только провели мы там в emergency всего 2,5 часа, а не 5-6 как здесь. С тем же ожидаемым результатом: сказали не нагружать и выписали обезбаливающее. Выход пришлось отложить до вторника. Поехали в "знаменитые" ботанические сады, которые так расхваливают местные путеводители. Ну... сады как сады, немного пальм, немного ярких цветов, стандартный японский пруд, много туристов (похоже, круизный корабле пришёл). Любопытно, что все говорят по-французски (Мартиник - французская территория), не только местные, туристы тоже. Наверное, в основном, сюда из Франции прилетают в отпуск.

Во вторник утром вышли в море. Яхта не новая, но идёт очень хорошо. Ветер, правда, попутный, что не очень удобно, и слабый, около 8 узлов. За день прошли вдоль всего острова, встали на якорь в бухточке на северном конце. Рыба нашей наживкой не соблазнилась, пришлось ужинать мясом.

С утра сплавал на берег. С лодки были видны сплошные заросли, но за ними оказалась спрятана усадьба. Красивая, такие показывают в фильмах про американский Юг перед гражданской войной. От центра острова сюда ехать час по крутым дорогам. Кто-то любит уединение. Было написано, что в этой бухте хорошо плавать с маской и много морских черепах. Попробовал, рыбки есть, черепах не встретил.



Collapse )
toucan

Сицилия. Эольские острова. Часть V

Начало
Предыдущая часть

Утром сделали круг вокруг острова, хотели еще раз посмотреть на извержение, но днём ничего не было видно. Идти на другие острова уже не было смысла, вечером надо было сдавать лодку. Просто остановились поплавать у скалы, безуспешно еще раз попытались кого-то поймать на крючок и пошли в сторону базы.
Ветра, как назло, не было вообще, пришлось моторить. Как-то нахорошо с ветром в этом районе, то дует вовсю мочь, то падает до мёртвого штиля. День на воде это, конечно, день на воде, но без шума мотора наслаждаться им намного приятнее, легче чувствовать себя частью мирового Океана (если вы не понимаете о чём я, то вам срочно нужно на яхту хотя бы на неделю. А если понимаете, то у вас и сомнений нет, что вам туда нужно).

Дошли до базы, и тут начались приключения. Марина представляет собой каменный прямоугольник с узким заходом. Нужно зайти, причалить к заправке, заправиться, потом встать к своему причалу. Перед нами зашла одна яхта. Я подождал несколько минут, чтобы не толпиться и пошёл в проход. Тут вдруг ветер очнулся и задул узлов 15. Зашли, а заправка занята. Яхта, которая зашла передо мной стоять на месте не может, ее сносит на запаркованные лодки, они решили сдавать назад. А сзади я. У меня нет вариантов кроме как тоже назад сдавать. Но за это время в марину зашёл здоровенный катамаран и пристроился у меня за кормой. Я иду назад, ору катамарану, чтобы проваливал с дороги, а у него один из двух моторов отказал, ветром его вбок несёт...ребята пытаются кранец подсунуть... Как-то прошли в пяти сантиметрах. От марины налетели динги (резиновые лодки), зацепили его, пытаются оттянуть.
Назад дальше некуда, там стена из скал. На месте стоять ветер не позволяет. Передняя яхта пошла вперёд, я за ней. Она опять назад, ну !@ъ$%! Ветер еще усилился, пытается бортом на носы стоящих яхт насадить. Собственно, почему бы и нет? Сбоку к леерам доска привязана (трап чтобы на берег сходить). Этим трапом уткнулись в чей-то бушприт, кранец как раз под их нос встал, всё идеально. Лёня упирается ногами, держит доску, чтобы не выдавило. Можно переждать, пока заправка освободится. С лодки, в которую упёрлись, на нос прибежали две девчонки, заверещали на русском, что мы будем их депозит платить, но увидели, что повреждений никакий, быстро успокоились. Потом пришёл какой-то пьяный член их команды, начал шуметь. Я уже готов был свалить, но мешала их mooring line (канат, которым нос привязан). Говорю ему: сбрось mooring line, она таких слов не знает. Наконец пришли работники марины, сбросили, я смог отойти. Дальше уже без приключений. Только у Лёни бок болеть начал. Уже потом оказалось, что ребро треснуло. В какой момент, он сам не заметил. Так что можно считать его героем, спасавшим судно :)
Collapse )


Collapse )
toucan

Под парусом. Spanish Virgin Islands. Часть III

Начало



Этот пост не столько про плавание, сколько про менталитет пуэрториканцев

Сан Паломино совсем рядом с Пуэрто Рико и в выходные туда приезжает множество местных лодок, кто с парусами, кто без. Кроме того, на Пуэрто Рико, прямо напротив, стоит шикарный отель без пляжа, пляж они оборудовали на Сан Паломино и возят сюда гостей на катере. Но когда мы подошли, пляж уже был закрыт, на берег нас не пустил добрый сторож, да и нечего там было делать. Нам и на яхте хорошо. Вернее, было бы совсем хорошо, если бы не обнаружилось отсутствие спиртного. Я не мог обмануть ожидания команды, сел в тузик и поехал по соседским лодкам в поисках доброй души, которая согласится продать мне бутылку.
На ближайшей лодке вовсю гуляла молодёжь. Гуляла именно так, как некоторые представляют себе яхтенный отдых.

Куча ребят лет 20-25, юные стройные девушки в бикини. Объяснил ситуацию, меня поняли, спрашивают "водка подойдёт"? Да что угодно подойдёт, не в магазин же пришёл. Спрашивают, сколько я готов заплатить. Прикинул цену бутылки водки, говорю, долларов 40. Нет, говорят, за 40 мы её сами выпьем, а вот за $100 готовы оторвать от сердца. Ну ни фига себе! Как-то не ожидал я таких "бизнесменов". Оставил их пить водку за $40, поплыл к следующей лодке.

Следующая лодка была очень большая и на ней явно происходило что-то торжественное - люди в костюмах, на парусах фотографии показывали. Оказалось, свадьба. Ну, думаю, тут и разживусь. Хрен. Работник сказал, что не может стащить для меня бутылку даже за деньги. Что-то я совсем не понимаю пуэрториканцев.

Еще у пары яхточек лишней бутылки просто не оказалось. А потом я подплыл к совсем крохотной плоскодонке, где сидели мужчина с женщиной лет 35. По виду не пуэрториканцы, блондинистые. Эти даже не послушали моё "сами мы не местные...", открыли кулер, дали бутылку, денег не взяли.

А ром на борту, оказывается был, целая бутыль. Просто его в столик убрали и забыли. И никто заглянуть не догадался :)

THE END
toucan

Под парусом. Spanish Virgin Islands. Часть I



Маршрут начался в Фахардо. Это небольшой городок на северо-востоке Пуэрто-Рико. Там большая марина, где мы взяли яхту. Обычно народ катается по British Virgin Islands, реже по US Virgin Islands, и совсем редко по Spanish Virgin Islands, хотя они ничем не хуже, разве что островов не так много. Правда, в марине сказали, что ситуация понемногу меняется, крупные чартерные компании Moorings и Dream Yachts открывают офисы в Пуэрто-Рико, так что, наверное, через пару лет выбор будет большой. А пока нам досталась почти новая 41-футовая Sun Odyssey 2014 года. Отличная яхта, правда и стоила как почти новая :)

Collapse )
toucan

By the powers...

С утра зачем-то заинтересовался вопросом: "может ли капитан корабля женить". Информации в сети очень много и она местами противоречивая. Правильный ответ: только потому что он капитан - нет. Но судно считается частью территории страны где оно зарегистрировано. Если капитан (или любой другой на борту) имеет право заключать браки в этой стране, то он может делать это и в международных водах. Право это во многих странах получить несложно. Например в Англии и на Бермудах любой может заполнить анкету и получить разрешение. С США сложнее и непонятнее, тут федерального права женить нет, в разных штатах по-разному. Во Флориде, скажем, достаточно быть нотариусом (это в Америке делается крайне легко), в моём Нью Джерси достаточно стать "священником" Universal Life Church - всё что для этого требуется это зарегистрироваться на их сайте и немножко им заплатить. Как сочетать законы конкретного штата с общенациональной регистрацией корабля не очень понятно.
toucan

LEGO как инвестмент

Никогда не думал, что Лего может быть таким выгодным вложением денег.
Купил я лет 8 назад сыну набор Darth Maul, где-то за $100. Собрали, стоит, пылится на полке. Вот такой:



Оказывается, сегодня на ebay'e он стоит $550. Уже собранный, с инструкцией. Без инструкции - $370. А новый, в нераспечатанной коробке - $2000.

Это далеко не предел.

NEW LEGO Star Wars Ultimate Collector's Millennium Falcon - $6500.



LEGO Sculptures #10189 Taj Mahal Set 5922pcs - $4500



Вот такой наборчик - $19997. И 145 человек отслеживают этот аукцион!



И это всё не древние раритеты, это всё наборы, которые можно было спокойно купить в магазине лет 7-10 назад.

Может зайти в какой-нибудь игрушечный магазин, купить пару десятков конструкторов, да положить в подвал? Глядишь, лет через 10 на хорошую яхту хватит.
toucan

Под парусом!

Итак, я это сделал!!! Неделя под парусом, без опытных товарищей на борту. Сам себе капитан, все решения мои (насколько старший помощник позволит), все ошибки тоже мои (сделанные старшим помощником тоже). С кругосветчиками, конечно, не сравнить, но для начала вполне неплохо. За старшего помощника, естественно, жена. В результате мы и яхта целы, впечатлений масса, особых проблем не возникло, особенно после того как я прочувствовал насколько сильна и мгновенна взаимная любовь между винтом и любой длинной верёвкой, оказавшейся в воде.

Началось всё с того, что я случайно натнулся в интернете на страницу какого-то агенства, где было крупно написано: “Если вы хотите всё узнать о яхтинге в Карибском море, позвоните нам”. Позвонил, говорю: хочу всё знать. Всё рассказали, задали пару наводящих вопросов, ладно, говорю, посмотрите, что свободно и за сколько. На следующий день агент прислал длиннющий список свободных яхт, цен и комментариев: у кого хорошие яхты, у кого не очень, с кем лучше не связываться, у кого сейчас скидки. В общем, кладезь информации, сам бы я всю эту информацию неделю собирал. И цены без накруток, я проверил. Хорошие цены, конец сезона. Тут я понял, что надо ехать. Выбрал Bavaria 37 у компании Horizon на Тортоле (British Virgin Islands).

Стал искать попутчиков, но увы, одним детей не с кем оставить, у других уже есть планы на это время, у третьих дома шторы нестиранные да собака невыгуляна… Ну и ладно, больше места будет. Так вдвоём и поехали.

British Virgin Islands это пара средних островов и много-много маленьких. Между ними и ходили, заходя во всякие интересные бухточки поплавать с маской да походить по белоснежному песку. А всё остальное дневное время – под парусом. И не мы одни, лодок на каждой стоянке было великое множество, почему-то процентов 80 – катамараны. Интерестно, что же тут в разгар сезона творится?

Мне до сих пор приходилось лишь пару раз ходить при сильном ветре, было интересно, насколько это окажется проблемой. Collapse )

Рецепт капитана Врунгеля помните? Как сделать так, чтобы картёжник снасти не путал? Правильно."Подтянуть двойку треф!"

Photo & Video Sharing by SmugMug

Collapse )