Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

toucan

Мартиник-Доминика-Гваделупа-Антигуа под парусом. 3 - Гваделупа



Начало

Встали в небольшой бухточке на маленьких островках Les Saintes, миль за пять до Гваделупы. Технически, это тоже часть Гваделупы, но стоят отдельно. С утра пораньше подняли якорь и походили между ними зигзагами, просто так, поглазеть с моря :). А потом пошли к самой Гваделупе. Я так часто повторяю это название, потому что оно мне ужасно нравится. Есть в слове "Гваделупа" что-то очень далёкое, романтическое... Может быть потому что напоминает мне детский фильм "Марка страны Гонделупа", который я когда-то очень любил...

Шли не торопясь, периодически специально замедляя ход, чтобы подольше провести на море. На сушу не слишком хотелось - всё самое интересное на острове связано с несколькими часами ходьбы по горам, а у нас на это ни времени не было, ни Милино колено не позволяло. Вообще, конечно, 5 полных дней на такой переход это совсем мало. Хорошо бы за две недели этот маршрут пройти, тогда можно будет каждый остров как следует исследовать.

Подошли к Pigeon Islands, крохотным островкам, они же "заповедник Кусто". Там обещали отличный сноркелинг. Дело было к вечеру, туристы разъехались, уже никого не было. Поплавал с маской. Рыб куча, довольно много red snapper'ов. Я решил, раз уж большая рыба не клюёт, подстрелить одного на ужин, благо на лодке было подводное ружьё. Но, оказалось, что плохой из меня подводный охотник. Рыбы тут же уходили на глубину, а с пары метров попасть в них было нереально. Если бы акваланг был... Пришлось ужинать цыплёнком тапака :).

Утром пошли дальше вдоль Гваделупы. Это был последний день в море, хотелось впитать его полностью. Но не могу же я сказать, что был на Гваделупе, если моя нога на неё не ступала, правильно? На севере острова есть бухта Deshaise, про которую написано, что она супер-красивая, там даже снимали сериал "Death in Paradise" (который я не видел). Вышли на берег, походили туда-сюда по улицам городка, думали заглянуть в ботанические сады, которые недалеко, но пешком туда идти оказалось минут сорок, а такси не было видно. Выпили пива на той самой террасе, где снимали кино и пошли дальше. В ночной переход - утром нужно было уже быть на Антигуа. Между островами довольно широкий пролив, миль 30, наконец-то задул крепкий ветер 17-20 узлов с порывами до 25, летели под стакселем узлов 8-9, поэтому долетели быстро. За Антигуа ветер выключили, Мила уже спала, а я долго еще наслаждался ночью, звёздами, "песней" такелажа..., проходя одну удобную бухту за другой только чтобы это не заканчивалась...

КОНЕЦ






Здесь снимали Death in Paradise. А мы здесь пили вкусное пиво



Deshaise





Всем бояться :)

toucan

Мартиник-Доминика-Гваделупа-Антигуа под парусом. 2 - Доминика

На яхте лучше :)



Начало

Доминика

Следующий остров на север - Доминика. Про Доминиканскую республику с дешёвыми курортами слышали? Так вот, это не она. Это совсем другой остров. Жителей даже называют по другому: там домИниканцы, а здесь доминИканцы. Серьёзно, не шучу.
Ветер был слабый, шли не спеша, к 5:40 вечера дошли то южной бухты Soufrierе (или деревня так называется). Не знаю почему, но почти на каждом острове есть городок или деревня под названием Soufriere. В интернете прочитал, что там хорошо стоять. Только зашли в бухту, начали сматывать удочку, как одна безумная рыба испугалась, что такой зелёненький кальмар из-под носа уходит и схватила крючок. Оказалось, небольшая барракуда. Барракуд на Карибах есть опасно, можно очень серьёзно отравиться. Маленьких, вроде бы можно, но я не рискую. Рыбку попросили с нами сфотографироваться и отпустили в синее море. У меня еще осталось два желания :). Пока тащили рыбу, солнце начало уходить за горизонт. Здесь это быстро, сумерек практически нет. В 6 солнце касается горизонта, в 6:20 уже темно. Но мы, вроде бы уже в бухте. Только под нами 80 метров, в 10 метрах от берега было еще 40 метров глубины, ближе я уже не рискнул подходить. Пришлось разворачиваться и на всех парах лететь 5 миль к следующей стоянке, чтобы потом наощупь не пробираться.
С утра обзвонил такси, заказал двухчасовую обзорную поездку. Главная достопримечательность острова - Трафальгарские водопады. Два очень красивых, высоких водопадов, падают с отвесной скалы. Внизу крохотное озерцо, где можно поплавать, но мы не стали. Нам и в море хорошо. Рядом - вулканические горячие источники, вот это мы уже не пропустили. Полчаса в горячей минеральной воде и как новые. Уже в стольких странах проверено.
Вернулись, сели в тузик, а яхты ... нет. Нет и всё. Что за фигня? Не могли же её угнать, зачем? Тузики (надувная лодка) еще иногда угоняют, но чтобы яхту угнали я не слышал. В стороне стояло несколько лодок, решили подойти туда глянуть. Вот она, стоит, привязанная к рыбацкому бую. И рядом на пирсе какие-то местные крутятся. Увидели нас, подозвали, рассказывают, что яхту стащило с якоря, унесло на 2 мили, они героически её догнали и притащили обратно. И теперь, понятное дело, хотят компенсации за труды и побольше. На свою беду он показал рукой куда яхту отнесло. В то что лодку, простоявшую на якоре не шелохнувшись всю ночь вдруг, ни с того ни с всего, при ветре в 2 узла и выпущенной цепи в 5 глубин стащило с якоря ровно в те два часа, что нас не было на ней я, чисто теоритечески, еще мог поверить. Но что её понесло против ветра и волны - это уж совсем из области сказок. Просто местные так промышляют, ждут пока все с лодки уедут, переставляют её, и требуют денег за "спасение". Отвязялись, ушли под их проклятия и обещания позвать морскую полицию (coast guards). И ведь позвали. Догнал нас катер, расспросили, записали наши данные, пожелали счастливого пути и уехали. Я, на самом деле, всё ждал, когда же он проверит, что мы не регистрировались на острове и оштрафует за это, но ему такое даже в голову не пришло.
Collapse )
toucan

Мартиник-Доминика-Гваделупа-Антигуа под парусом. 1 - Мартиник.

Утро в марине



Мартиник

Наконец-то в море. Как только я оказываюсь на яхте, у меня сразу возникает ощущение уюта: я дома, тут хорошо, тут со мной ничего не случится. Думаю, многие яхтсмены меня поймут. Я знаю, что кому-то в море бывает скучно, но это точно не мой случай. В море замечательно.

Большинство карибских островов более-менее похожи: 90% острова - высокие горы, поросшие зеленью, 10% - прибрежная полоса с живописными (издалека) деревушками, двумя-тремя городами разной степени бедности и, конечно, курортами разной степени шикарности. Первое впечаление от Мартиника довольно приятное: всё чисто, ухожено, остров утопает в зелени, много цивилизации (не уверен, что это плюс), основная дорога даже в несколько полос. Остров довольно большой - из конца в конец часа три на машине ехать. Наша марина была на самом юге. Прикинув стоимость такси решили, что выгоднее взять машину напрокат. $140 в сутки, при том что в Канаде за день до этого, такая же машина стоила $24. Зато сдать можно рядом с мариной.

Мы прилетели в воскресенье днём, планировали в понедельник с утра быстро осмотреть остров и после обеда выйти в море. Но Мила повредила колено, катаясь на лыжах в Тремблане, оно разболелось и мы решили взглянуть изнутри на местный госпиталь. Вполне приличный госпиталь, большой, похожий на наши. Только провели мы там в emergency всего 2,5 часа, а не 5-6 как здесь. С тем же ожидаемым результатом: сказали не нагружать и выписали обезбаливающее. Выход пришлось отложить до вторника. Поехали в "знаменитые" ботанические сады, которые так расхваливают местные путеводители. Ну... сады как сады, немного пальм, немного ярких цветов, стандартный японский пруд, много туристов (похоже, круизный корабле пришёл). Любопытно, что все говорят по-французски (Мартиник - французская территория), не только местные, туристы тоже. Наверное, в основном, сюда из Франции прилетают в отпуск.

Во вторник утром вышли в море. Яхта не новая, но идёт очень хорошо. Ветер, правда, попутный, что не очень удобно, и слабый, около 8 узлов. За день прошли вдоль всего острова, встали на якорь в бухточке на северном конце. Рыба нашей наживкой не соблазнилась, пришлось ужинать мясом.

С утра сплавал на берег. С лодки были видны сплошные заросли, но за ними оказалась спрятана усадьба. Красивая, такие показывают в фильмах про американский Юг перед гражданской войной. От центра острова сюда ехать час по крутым дорогам. Кто-то любит уединение. Было написано, что в этой бухте хорошо плавать с маской и много морских черепах. Попробовал, рыбки есть, черепах не встретил.



Collapse )
toucan

Сицилия. Эольские острова. Часть V

Начало
Предыдущая часть

Утром сделали круг вокруг острова, хотели еще раз посмотреть на извержение, но днём ничего не было видно. Идти на другие острова уже не было смысла, вечером надо было сдавать лодку. Просто остановились поплавать у скалы, безуспешно еще раз попытались кого-то поймать на крючок и пошли в сторону базы.
Ветра, как назло, не было вообще, пришлось моторить. Как-то нахорошо с ветром в этом районе, то дует вовсю мочь, то падает до мёртвого штиля. День на воде это, конечно, день на воде, но без шума мотора наслаждаться им намного приятнее, легче чувствовать себя частью мирового Океана (если вы не понимаете о чём я, то вам срочно нужно на яхту хотя бы на неделю. А если понимаете, то у вас и сомнений нет, что вам туда нужно).

Дошли до базы, и тут начались приключения. Марина представляет собой каменный прямоугольник с узким заходом. Нужно зайти, причалить к заправке, заправиться, потом встать к своему причалу. Перед нами зашла одна яхта. Я подождал несколько минут, чтобы не толпиться и пошёл в проход. Тут вдруг ветер очнулся и задул узлов 15. Зашли, а заправка занята. Яхта, которая зашла передо мной стоять на месте не может, ее сносит на запаркованные лодки, они решили сдавать назад. А сзади я. У меня нет вариантов кроме как тоже назад сдавать. Но за это время в марину зашёл здоровенный катамаран и пристроился у меня за кормой. Я иду назад, ору катамарану, чтобы проваливал с дороги, а у него один из двух моторов отказал, ветром его вбок несёт...ребята пытаются кранец подсунуть... Как-то прошли в пяти сантиметрах. От марины налетели динги (резиновые лодки), зацепили его, пытаются оттянуть.
Назад дальше некуда, там стена из скал. На месте стоять ветер не позволяет. Передняя яхта пошла вперёд, я за ней. Она опять назад, ну !@ъ$%! Ветер еще усилился, пытается бортом на носы стоящих яхт насадить. Собственно, почему бы и нет? Сбоку к леерам доска привязана (трап чтобы на берег сходить). Этим трапом уткнулись в чей-то бушприт, кранец как раз под их нос встал, всё идеально. Лёня упирается ногами, держит доску, чтобы не выдавило. Можно переждать, пока заправка освободится. С лодки, в которую упёрлись, на нос прибежали две девчонки, заверещали на русском, что мы будем их депозит платить, но увидели, что повреждений никакий, быстро успокоились. Потом пришёл какой-то пьяный член их команды, начал шуметь. Я уже готов был свалить, но мешала их mooring line (канат, которым нос привязан). Говорю ему: сбрось mooring line, она таких слов не знает. Наконец пришли работники марины, сбросили, я смог отойти. Дальше уже без приключений. Только у Лёни бок болеть начал. Уже потом оказалось, что ребро треснуло. В какой момент, он сам не заметил. Так что можно считать его героем, спасавшим судно :)
Collapse )


Collapse )
toucan

Под парусом. Spanish Virgin Islands. Часть I



Маршрут начался в Фахардо. Это небольшой городок на северо-востоке Пуэрто-Рико. Там большая марина, где мы взяли яхту. Обычно народ катается по British Virgin Islands, реже по US Virgin Islands, и совсем редко по Spanish Virgin Islands, хотя они ничем не хуже, разве что островов не так много. Правда, в марине сказали, что ситуация понемногу меняется, крупные чартерные компании Moorings и Dream Yachts открывают офисы в Пуэрто-Рико, так что, наверное, через пару лет выбор будет большой. А пока нам досталась почти новая 41-футовая Sun Odyssey 2014 года. Отличная яхта, правда и стоила как почти новая :)

Collapse )
toucan

Новая Скотия. Часть III. Луненбург

Начало
Предыдущая часть

Нагулявшись по океанскому дну, поехали обратно к Атлантическому побережью, через всю Новую Скотию. Проехали вдоль берега бухты Фанди, заехали в оказавшийся неинтересным Труро и, в конце концов, добрались до замечательного городка Луненбурга.



Луненбург, пожалуй, самый уютный город во всей Новой Скотии. По крайней мере, из всех виденных мной. Весь центр состоит из домов 18 и 19 веков. На каждом доме табличка - "этот дом построен для капитана Х, аптекаря Н, доктора К...". Collapse )
toucan

Через Индийский океан под парусом - 16, 17. О рыбаках и рыбках.

Начало
Предыдущая страница



День шестнадцатый


13° 41' 00" южной широты
61° 00' 01" восточной долготы



С утра Сергей затеял разговор с Женей на тему кто как доллжен выполнять свои обязанности, как стоять на вахте и всё в таком духе. Я просто восхищаюсь Жениным терпением, он спокойно слушал, периодически кивая и не давал затянуть себя в спор. Через некоторое время я уже не выдержал, встрял и объяснил Сергею, что атмосфера на корабле важнее вовремя вымытой тарелки и что не всегда претензии нужно высказывать, особенно учитывая, что им ешё вместе Африку огибать да Атлантику пересекать, да и вообще негоже члену команды наезжать на капитана. К моему большому удивлению, Сергей со всем согласился и притих. Может я зря столько времени крепился?

Пересекаем большую банку. Только что глубина под нами была больше 4 километров, а теперь лишь 30 метров. Ну уж здесь-то должна быть рыба.

Только всё это написал, вышел на палубу, Оля на удочку показывает. А удочка чуть ли не пополам сгибается. Потянул, ещё потянул, и Collapse )

Красавица дорадо.




Следующая страница</а>
toucan

Через Индийский океан под парусом - 15

Начало
Предыдущая страница



День пятнадцатый


09° 24' 01" южной широты
63° 40' 05" восточной долготы


На моей койке ужасно душно. Поворочалася, поворочался и перебрался на палубу. Только задремал – пошёл дождь. Тут ночью часто небольшие дожди, минут на 15. Перебрался в салон, уснул на диване. Проснулся оттого, что меня окатило морской водой. Волна перехлестнула через люк под потолком. Блин, он же высоко. Задраил люк, глянул на приборы и глазам не поверил – идём больше 8 узлов. Такой скорости у нас ещё за этот поход не было. Отпущенная на волю рыбка явно не подвела.

Интересно, как на воде совершенно по-другому воспринимаются цифры. Ну, казалось бы, подумаешь, узел. Миля в час. На машине ехать быстрее на одну милю в час вообще не заслуживает упоминания. А тут это повод для радости. А за несколько дней один узел – это сэкономленные сутки пути.

Позвонил домой. Мила только вернулась с Turks&Caicos, поймал её по дороге из аэропорта. Она в восторге, рассказывает, что там рай на земле, уже хочет обратно. А у меня тут рай. Так и живём в раях, только разных. Интересно, почему во всех религиях, где есть понятие рая, он всегда один? Почему никому не пришла в голову концепция, что раёв может быть много? А если между ними можно ещё и перемещаться по желанию… Вот он - настоящий идеал путешественника…

Испанский уже надоел, заставляю себя заниматься хотя бы по полчаса в день. "Los mujeres pelirojas tienen tres bicicletas rojas"...

Волна захлестнула через иллюминатор и попала в розетку удлинителя. Из розетки запахло палёным и задымило. Хорошо, я как раз в это время за компютером сидел и сразу увидел. Пожар на борту был бы совсем лишним.

Теперь снова отказали холодильники. Это уже становится смешным. Полез к мотору – ремень на месте, а мотор не работает. Где-то я видел тестер… На этой яхте вообще есть всё, надо только знать где оно закопано. Приложил – нет напряжения. И где смотреть непонятно. Всё-таки для дальних переходов механик/электрик на борту ну очень желателен.

Ну да чёрт с ними, с холодильниками, мы всё равно уже почти всё свежее съели. А пиво можно и в айсмейкере охлаждать, у него отдельная сеть.
На ужин зажарил фарш с луком и рисом. Это наше последнее свежее мясо. Если рыба не начнёт клевать, полностью переходим на консервы.

Ветер дует всё сильнее, яхта разогналась до 9 узлов. Когда стоишь на корме, ощущаешь лишь покачивание, но если встать на самом носу, ощущение как будто стоишь на спине у мустанга на всём скаку. А если посмотреть назад, на яхты, становится страшно – лодка наклонена на правый борт градусов на 20, правый фальшборт практически у поверхности, вода периодически захлёстывает палубу. Если не знать, что так и надо, можно много чего подумать.






Collapse )
toucan

Через Индийский океан под парусом - 11,12. Первый серьёзный шквал.

Начало
Предыдущая страница


День одиннадцатый


02° 20' 08" южной широты
67° 41' 06" восточной долготы



Сегодня с утра нас посетила птица. Села на корму с явным удовольстием, расправила крылья, потянулась… Пернатые попадаются нечасто, всё-таки мы довольно далеко от земли.
Впрочем, тут вообще никто часто не попадается. Никогда не думал, что Индийский океан такой пустой. Утром далеко на горизонте мелькнул чей-то парус и через несколько минут пропал. И опять мы в океане одни.
С утра поднялся ветер, но встречный. Так мы совсем не договаривались. Тут должны быть восточные пассаты, а не чёрт знает что. Идти галсами у нас времени нет, а двигатель против такого ветра больше четырёх узлов не выдаёт. Может переменится?
Проверил удочки. Никто не попался. Безопасно, похоже, быть маленькой рыбкой в здешних водах.
Никто почти не разговаривает, все полулежат в тени и лениво смотрят вдаль. Даже читать неохота. И при этом совевшенно нет ощущения скуки, как было бы дома, если бы нечего было делать. Мозги привыкли расслабляться и с удовольствием этим занимаются. Голова лёгкая-лёгкая, скрытая тяжесть, которая присутствует в голове почти всегда и которая обычно ощущается только когда от неё избавляешься, полностью испарилась, ощущение полнейшей расслабленности, уравновешенности и покоя. Хочется написать, что "боль сидящая в виске куда-то исчезла", но это будет уже наглый плагиат. Collapse )

Горизонт завален?




Collapse )