Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

toucan

Мартиник-Доминика-Гваделупа-Антигуа под парусом. 2 - Доминика

На яхте лучше :)



Начало

Доминика

Следующий остров на север - Доминика. Про Доминиканскую республику с дешёвыми курортами слышали? Так вот, это не она. Это совсем другой остров. Жителей даже называют по другому: там домИниканцы, а здесь доминИканцы. Серьёзно, не шучу.
Ветер был слабый, шли не спеша, к 5:40 вечера дошли то южной бухты Soufrierе (или деревня так называется). Не знаю почему, но почти на каждом острове есть городок или деревня под названием Soufriere. В интернете прочитал, что там хорошо стоять. Только зашли в бухту, начали сматывать удочку, как одна безумная рыба испугалась, что такой зелёненький кальмар из-под носа уходит и схватила крючок. Оказалось, небольшая барракуда. Барракуд на Карибах есть опасно, можно очень серьёзно отравиться. Маленьких, вроде бы можно, но я не рискую. Рыбку попросили с нами сфотографироваться и отпустили в синее море. У меня еще осталось два желания :). Пока тащили рыбу, солнце начало уходить за горизонт. Здесь это быстро, сумерек практически нет. В 6 солнце касается горизонта, в 6:20 уже темно. Но мы, вроде бы уже в бухте. Только под нами 80 метров, в 10 метрах от берега было еще 40 метров глубины, ближе я уже не рискнул подходить. Пришлось разворачиваться и на всех парах лететь 5 миль к следующей стоянке, чтобы потом наощупь не пробираться.
С утра обзвонил такси, заказал двухчасовую обзорную поездку. Главная достопримечательность острова - Трафальгарские водопады. Два очень красивых, высоких водопадов, падают с отвесной скалы. Внизу крохотное озерцо, где можно поплавать, но мы не стали. Нам и в море хорошо. Рядом - вулканические горячие источники, вот это мы уже не пропустили. Полчаса в горячей минеральной воде и как новые. Уже в стольких странах проверено.
Вернулись, сели в тузик, а яхты ... нет. Нет и всё. Что за фигня? Не могли же её угнать, зачем? Тузики (надувная лодка) еще иногда угоняют, но чтобы яхту угнали я не слышал. В стороне стояло несколько лодок, решили подойти туда глянуть. Вот она, стоит, привязанная к рыбацкому бую. И рядом на пирсе какие-то местные крутятся. Увидели нас, подозвали, рассказывают, что яхту стащило с якоря, унесло на 2 мили, они героически её догнали и притащили обратно. И теперь, понятное дело, хотят компенсации за труды и побольше. На свою беду он показал рукой куда яхту отнесло. В то что лодку, простоявшую на якоре не шелохнувшись всю ночь вдруг, ни с того ни с всего, при ветре в 2 узла и выпущенной цепи в 5 глубин стащило с якоря ровно в те два часа, что нас не было на ней я, чисто теоритечески, еще мог поверить. Но что её понесло против ветра и волны - это уж совсем из области сказок. Просто местные так промышляют, ждут пока все с лодки уедут, переставляют её, и требуют денег за "спасение". Отвязялись, ушли под их проклятия и обещания позвать морскую полицию (coast guards). И ведь позвали. Догнал нас катер, расспросили, записали наши данные, пожелали счастливого пути и уехали. Я, на самом деле, всё ждал, когда же он проверит, что мы не регистрировались на острове и оштрафует за это, но ему такое даже в голову не пришло.
Collapse )
toucan

Мартиник-Доминика-Гваделупа-Антигуа под парусом. 1 - Мартиник.

Утро в марине



Мартиник

Наконец-то в море. Как только я оказываюсь на яхте, у меня сразу возникает ощущение уюта: я дома, тут хорошо, тут со мной ничего не случится. Думаю, многие яхтсмены меня поймут. Я знаю, что кому-то в море бывает скучно, но это точно не мой случай. В море замечательно.

Большинство карибских островов более-менее похожи: 90% острова - высокие горы, поросшие зеленью, 10% - прибрежная полоса с живописными (издалека) деревушками, двумя-тремя городами разной степени бедности и, конечно, курортами разной степени шикарности. Первое впечаление от Мартиника довольно приятное: всё чисто, ухожено, остров утопает в зелени, много цивилизации (не уверен, что это плюс), основная дорога даже в несколько полос. Остров довольно большой - из конца в конец часа три на машине ехать. Наша марина была на самом юге. Прикинув стоимость такси решили, что выгоднее взять машину напрокат. $140 в сутки, при том что в Канаде за день до этого, такая же машина стоила $24. Зато сдать можно рядом с мариной.

Мы прилетели в воскресенье днём, планировали в понедельник с утра быстро осмотреть остров и после обеда выйти в море. Но Мила повредила колено, катаясь на лыжах в Тремблане, оно разболелось и мы решили взглянуть изнутри на местный госпиталь. Вполне приличный госпиталь, большой, похожий на наши. Только провели мы там в emergency всего 2,5 часа, а не 5-6 как здесь. С тем же ожидаемым результатом: сказали не нагружать и выписали обезбаливающее. Выход пришлось отложить до вторника. Поехали в "знаменитые" ботанические сады, которые так расхваливают местные путеводители. Ну... сады как сады, немного пальм, немного ярких цветов, стандартный японский пруд, много туристов (похоже, круизный корабле пришёл). Любопытно, что все говорят по-французски (Мартиник - французская территория), не только местные, туристы тоже. Наверное, в основном, сюда из Франции прилетают в отпуск.

Во вторник утром вышли в море. Яхта не новая, но идёт очень хорошо. Ветер, правда, попутный, что не очень удобно, и слабый, около 8 узлов. За день прошли вдоль всего острова, встали на якорь в бухточке на северном конце. Рыба нашей наживкой не соблазнилась, пришлось ужинать мясом.

С утра сплавал на берег. С лодки были видны сплошные заросли, но за ними оказалась спрятана усадьба. Красивая, такие показывают в фильмах про американский Юг перед гражданской войной. От центра острова сюда ехать час по крутым дорогам. Кто-то любит уединение. Было написано, что в этой бухте хорошо плавать с маской и много морских черепах. Попробовал, рыбки есть, черепах не встретил.



Collapse )
toucan

Сицилия. Эольские острова. Часть V

Начало
Предыдущая часть

Утром сделали круг вокруг острова, хотели еще раз посмотреть на извержение, но днём ничего не было видно. Идти на другие острова уже не было смысла, вечером надо было сдавать лодку. Просто остановились поплавать у скалы, безуспешно еще раз попытались кого-то поймать на крючок и пошли в сторону базы.
Ветра, как назло, не было вообще, пришлось моторить. Как-то нахорошо с ветром в этом районе, то дует вовсю мочь, то падает до мёртвого штиля. День на воде это, конечно, день на воде, но без шума мотора наслаждаться им намного приятнее, легче чувствовать себя частью мирового Океана (если вы не понимаете о чём я, то вам срочно нужно на яхту хотя бы на неделю. А если понимаете, то у вас и сомнений нет, что вам туда нужно).

Дошли до базы, и тут начались приключения. Марина представляет собой каменный прямоугольник с узким заходом. Нужно зайти, причалить к заправке, заправиться, потом встать к своему причалу. Перед нами зашла одна яхта. Я подождал несколько минут, чтобы не толпиться и пошёл в проход. Тут вдруг ветер очнулся и задул узлов 15. Зашли, а заправка занята. Яхта, которая зашла передо мной стоять на месте не может, ее сносит на запаркованные лодки, они решили сдавать назад. А сзади я. У меня нет вариантов кроме как тоже назад сдавать. Но за это время в марину зашёл здоровенный катамаран и пристроился у меня за кормой. Я иду назад, ору катамарану, чтобы проваливал с дороги, а у него один из двух моторов отказал, ветром его вбок несёт...ребята пытаются кранец подсунуть... Как-то прошли в пяти сантиметрах. От марины налетели динги (резиновые лодки), зацепили его, пытаются оттянуть.
Назад дальше некуда, там стена из скал. На месте стоять ветер не позволяет. Передняя яхта пошла вперёд, я за ней. Она опять назад, ну !@ъ$%! Ветер еще усилился, пытается бортом на носы стоящих яхт насадить. Собственно, почему бы и нет? Сбоку к леерам доска привязана (трап чтобы на берег сходить). Этим трапом уткнулись в чей-то бушприт, кранец как раз под их нос встал, всё идеально. Лёня упирается ногами, держит доску, чтобы не выдавило. Можно переждать, пока заправка освободится. С лодки, в которую упёрлись, на нос прибежали две девчонки, заверещали на русском, что мы будем их депозит платить, но увидели, что повреждений никакий, быстро успокоились. Потом пришёл какой-то пьяный член их команды, начал шуметь. Я уже готов был свалить, но мешала их mooring line (канат, которым нос привязан). Говорю ему: сбрось mooring line, она таких слов не знает. Наконец пришли работники марины, сбросили, я смог отойти. Дальше уже без приключений. Только у Лёни бок болеть начал. Уже потом оказалось, что ребро треснуло. В какой момент, он сам не заметил. Так что можно считать его героем, спасавшим судно :)
Collapse )


Collapse )
toucan

Сицилия. Эольские острова. Часть I

Читаю блоги крутых яхтсменов, кругосветчиков и пр. и даже неловко про наше плавание писать. У людей в шторм волны через палубу перекатываются, снасти лопаются, 10-килограммовые тунцы за наживкой в очередь выстраиваются, а у нас что? Всё просто, уютно, солнышко светит, бакштаг как первая струна поёт. Даже редкий дождь исключительно ночью. Разве что мини-приключение при возвращении и одно ребро... об этом в конце.

На этот раз я решил пойти по островам около Сицилии. Есть там семь небольших островов, названных в честь бога ветров Эола. Саму Сицилию оттуда только на горизонте видно, но её планировали посмотреть уже после яхты (stay tuned). С поиском лодки пришлось повозиться, в отличии от Хорватии, выбор намного меньше, цены намного выше, лодки старее. Остановились на Sun Odyssey 409 (т.е. 40.9 футов) 2014г. На шесть человек это вполне нормально. Я бы взял чуть побольше, но их просто не было. Уже в третий раз иду на Sun Odyssey, на мой взгляд, самое оптимальное сочетание комфорта и ходовых качеств.

Самая большая проблема была с поиском удочки. На карибах с этим просто, везде можно взять напрокат за $20-30 в неделю. В Европе почему-то марины напрокат не дают. Странные люди, я думаю, все бы брали, морская удочка неразборная, в самолёт её не очень-то возьмёшь. Начал обзванивать все окрестные магазины, все только продают, да еще и по английски не говорят. На девятом магазине я уже произносил фразу "можно ли у вас взять удочку напрокат на неделю" практически без акцента. С пятнадцатой попытки сумел объяснить в одном магазине в часе езды от марины как им это выгодно. Сошлись на 80 евро (плюс наживка и прочие мелочи).

Первый квест - добраться от аэропорта до марины. Это 2,5 часа на машине, общественным транспортом долго и неудобно, с кучей пересадок, марина за трансфер хочет дорого. Нашёл какой-то сервис, почему-то лондонский, который предлагал разумную цену. Водитель приехал на большом мироавтобусе, не возражал заехать по дороге за удочкой, потом в супермаркет, подождать час, пока мы закупили провиант на неделю. В общем, два больших пальца.

В марине по субботам - сумасшедший дом. Чартер строго с субботы по субботу, поэтому все экипажи прибывают более-менее одновременно, а работников немного. Но за пару часов справились. Удивило, что за бельё и полотенца взяли дополнительные деньги, а мелочей вроде мешков для мусора и туалетной бумаги не было совсем. Обычно это всё включено. Ну да фиг с мелочами, главное побыстрее на воду. Одновременно с нами собиралась отправляться флотилия россиян на пяти лодках, я представил себе сколько от них будет шума и мысленно начал продумывать маршрут и стоянки чтобы как можно меньше пересекаться. Задача капитана это гораздо больше чем, собственно, управление яхтой :). Получилось, мы их вообще ни разу не встретили, хотя все яхты идут более-менее по тем же островам.

Наконец, мы на воде, поднимаем парус, выключаем мотор. Долгожданная тишина. Яхта лихо бежит 5 узлов без каких-либо тонких подстроек парусов. Вот оно, счастье! Когда-нибудь я всё-таки исполню мечту пойти не на неделю, а на 2-3 года вокруг света.

Первый остров - Вулкан. Назван остров, конечно, в честь бога огня Вулкана, но само слово "вулкан" во всех европейских языках пошло именно от этого острова. Дошли к вечеру, встали на уютной крохотной якорной стоянке на юге (русская толпа, похоже ушла в марину). В марине очень рекомендовали единственный рыбный ресторан на берегу. Проверили. Отличный ресторан. Вокруг ничего нет, но ресторан полон местными, похоже сюда приезжают с другого конца острова.
Collapse )


Collapse )





Продолжение
toucan

Под парусом. Spanish Virgin Islands. Часть III

Начало



Этот пост не столько про плавание, сколько про менталитет пуэрториканцев

Сан Паломино совсем рядом с Пуэрто Рико и в выходные туда приезжает множество местных лодок, кто с парусами, кто без. Кроме того, на Пуэрто Рико, прямо напротив, стоит шикарный отель без пляжа, пляж они оборудовали на Сан Паломино и возят сюда гостей на катере. Но когда мы подошли, пляж уже был закрыт, на берег нас не пустил добрый сторож, да и нечего там было делать. Нам и на яхте хорошо. Вернее, было бы совсем хорошо, если бы не обнаружилось отсутствие спиртного. Я не мог обмануть ожидания команды, сел в тузик и поехал по соседским лодкам в поисках доброй души, которая согласится продать мне бутылку.
На ближайшей лодке вовсю гуляла молодёжь. Гуляла именно так, как некоторые представляют себе яхтенный отдых.

Куча ребят лет 20-25, юные стройные девушки в бикини. Объяснил ситуацию, меня поняли, спрашивают "водка подойдёт"? Да что угодно подойдёт, не в магазин же пришёл. Спрашивают, сколько я готов заплатить. Прикинул цену бутылки водки, говорю, долларов 40. Нет, говорят, за 40 мы её сами выпьем, а вот за $100 готовы оторвать от сердца. Ну ни фига себе! Как-то не ожидал я таких "бизнесменов". Оставил их пить водку за $40, поплыл к следующей лодке.

Следующая лодка была очень большая и на ней явно происходило что-то торжественное - люди в костюмах, на парусах фотографии показывали. Оказалось, свадьба. Ну, думаю, тут и разживусь. Хрен. Работник сказал, что не может стащить для меня бутылку даже за деньги. Что-то я совсем не понимаю пуэрториканцев.

Еще у пары яхточек лишней бутылки просто не оказалось. А потом я подплыл к совсем крохотной плоскодонке, где сидели мужчина с женщиной лет 35. По виду не пуэрториканцы, блондинистые. Эти даже не послушали моё "сами мы не местные...", открыли кулер, дали бутылку, денег не взяли.

А ром на борту, оказывается был, целая бутыль. Просто его в столик убрали и забыли. И никто заглянуть не догадался :)

THE END
toucan

Под парусом. Spanish Virgin Islands. Часть I



Маршрут начался в Фахардо. Это небольшой городок на северо-востоке Пуэрто-Рико. Там большая марина, где мы взяли яхту. Обычно народ катается по British Virgin Islands, реже по US Virgin Islands, и совсем редко по Spanish Virgin Islands, хотя они ничем не хуже, разве что островов не так много. Правда, в марине сказали, что ситуация понемногу меняется, крупные чартерные компании Moorings и Dream Yachts открывают офисы в Пуэрто-Рико, так что, наверное, через пару лет выбор будет большой. А пока нам досталась почти новая 41-футовая Sun Odyssey 2014 года. Отличная яхта, правда и стоила как почти новая :)

Collapse )
toucan

By the powers...

С утра зачем-то заинтересовался вопросом: "может ли капитан корабля женить". Информации в сети очень много и она местами противоречивая. Правильный ответ: только потому что он капитан - нет. Но судно считается частью территории страны где оно зарегистрировано. Если капитан (или любой другой на борту) имеет право заключать браки в этой стране, то он может делать это и в международных водах. Право это во многих странах получить несложно. Например в Англии и на Бермудах любой может заполнить анкету и получить разрешение. С США сложнее и непонятнее, тут федерального права женить нет, в разных штатах по-разному. Во Флориде, скажем, достаточно быть нотариусом (это в Америке делается крайне легко), в моём Нью Джерси достаточно стать "священником" Universal Life Church - всё что для этого требуется это зарегистрироваться на их сайте и немножко им заплатить. Как сочетать законы конкретного штата с общенациональной регистрацией корабля не очень понятно.
toucan

LEGO как инвестмент

Никогда не думал, что Лего может быть таким выгодным вложением денег.
Купил я лет 8 назад сыну набор Darth Maul, где-то за $100. Собрали, стоит, пылится на полке. Вот такой:



Оказывается, сегодня на ebay'e он стоит $550. Уже собранный, с инструкцией. Без инструкции - $370. А новый, в нераспечатанной коробке - $2000.

Это далеко не предел.

NEW LEGO Star Wars Ultimate Collector's Millennium Falcon - $6500.



LEGO Sculptures #10189 Taj Mahal Set 5922pcs - $4500



Вот такой наборчик - $19997. И 145 человек отслеживают этот аукцион!



И это всё не древние раритеты, это всё наборы, которые можно было спокойно купить в магазине лет 7-10 назад.

Может зайти в какой-нибудь игрушечный магазин, купить пару десятков конструкторов, да положить в подвал? Глядишь, лет через 10 на хорошую яхту хватит.
toucan

Отличное воскресенье

Когда летаешь на самолёте, просто так, без особой цели, это называют "делать дырки в небе". А когда выходишь на день на яхте, походить да вернуться, это как назвать? Резать море на полоски? Собственно "бороздить" ведь именно это и означает - нарезать полосками.

Этим я вчера и занимался, спасибо sailorvk

Photo & Video Sharing by SmugMug