Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

toucan

Оглавление к путешествиям:



Грузия
Сентябрь 2017


Азербайджан
Август 2017


Mont-Tremblant
Июль 2017


Вьетнам
Апрель 2017


Камбоджа
Апрель 2017


Spanish V.I.
Февраль 2017


Куба.
Май 2016


Кения.
Апрель 2016


Mont-Tremblant.
Январь 2016


Турция.
Октябрь 2014


Исландия.
Сентябрь 2014


Сиэттл-СФ.
2014


Австралия.
Октябрь 2013


Sailing in BVI.
Июнь 2013


Юта. Каньоны.
Апрель 2013


Перу.
Апрель 2012


Тайланд. Ко Чанг на яхте.
Март 2012


Индия.
Ноябрь 2011


Новая Скотия.
Июль 2011


Япония. Кюсю.
Октябрь 2010


Япония. Хоккайдо.
Октябрь 2010


Эквадор.
Апрель 2010


Индийский океан.
Март 2010


Япония
Октябрь 2009


Шотландия
Июль 2009


Юж. Африка
Ноябрь 2008


Йеллоустон
Август 2008


Седона.
Аризона.
May 2008


Белиз/
Гватемала.
Апрель 2008


Квебек. Канада.
Февраль 08


Китай.
Oктябрь 2007


Галапагосы.
май 2007.


Dix Range. Adirondack.
июль 2006


Аргентина.
ноябрь 2006.


Пуэрто-Рико.
август 2006


Коста Рика.
aпрель 2006.


Непал.
ноябрь 2005


Баку.
август 2005


Швейцария.
июнь 2005


Бразилия.
октябрь 2003


Большой Каньон.
июнь 2004


Таити
октябрь 2001


Тайланд/
Камбоджа.
январь 2005
toucan

Мои путеводители

Собрал все свои путеводители в одном месте. Ссылки по клику ведут на Ozon, но они есть в большинстве магазинов. Если не найдете, напишите мне, я вышлю в электронной форме.





(в "Нью Йорке" я написал лишь несколько разделов, остальные мои целиком)
toucan

Полгода на Тесле. Model Y.

Самый большой плюс для меня это возможность встать в полосу, нажать на кнопку и расслабиться. Тесла сама держится в полосе, держит заданную дистанцию, тормозит, если нужно. Едешь как пассажир, не устаёшь совсем. Теоретически можно и поспать :) Я понимаю, что эта функция есть и в дугих машинах, но лично я не пробовал. Некоторые недостатки тут тоже есть. Главный - Тесла едет так как считает нужным и безопасным, там где я бы притормозил на повороте, она этого не делает. Периодически, когда дорога поворачивает, кажется, что сейчас мы въедем в бетонный разделитель, но в последний момент машина сворачивает и всё хорошо. Нужно научиться верить компьютеру, а не своим глазам, что непросто. Кстати, при пилотировании самолёта тоже учили доверять не глазам, а приборам. Плюс в этом есть, даже два: я стараюсь не ехать в левой полосе и не сильно превышать скорость (иначе совсем уж страшно). Второй недостаток автопилота: на шоссе можно выставить любую скорость, но в городе только +5 к разрешенной. Плеститсь 30mph по пустой городской улице это несерьёзно. Хотя можно придавливать газ, автопилот продолжает работать. В режиме автопилота необходимо держать руки на руле, что, на самом деле, тоже проблема, потому что, когда кажется, что мы сейчас въедем в разделитель, руки непроизвольно дергаются, автопилот отключается. Но это требование легко обходится. Ну, и, конечно, автопилот умеет только сам ехать в полосе, перестраиваться и ехать до заданной точки он не может. Я говорю про стандартный модуль, можно доплатить $10К за большую функциональность.

Ехать в Тесле очень удобно. Шум есть - звук колёс по дороге (могли бы и лучше звукоизоляцию сделать). Звука двигателя, естественно, никакого нет. Центр тяжести ниже обычного, поэтому устойчивость очень большая, легко входит в поворот там где на других было бы некомфортно. Если нужно улететь вперёд, улетает при лёгком нажатии педали. Я не гонщик, мне это не нужно, но некоторые даже доплачивают, чтобы 0-60 разгонялась не за стандартные 4.8с, а за 4.2.

По общему уровню комфорта - если сын уезжает на Тесле и мне приходится садиться в Лексус это уже воспринимается с недовольством.

О зарядке. Я не стал тратить $1000 на установку тесловской зарядки и просто протянул в гараж провод на 220V 50A. Тесла от домашней зарядки потребляет не более 32А. Заряжает примерно 30 миль в час. Вполне достаточно. Полная зарядка это 320 миль, но это враньё. Реальный расход зависит от кучи факторов и получается около 220 миль. При дальних поездках нужно думать о планировании подзарядок. В среднем, я замерял за месяц, получается 308 Ватт на милю, это 5.5 центов. Где-то в 2,5 раза дешевле чем бензин.

Багажник огромный, под багажником (там где обычно запаска) еще один большой ящик, плюс маленький багажник спереди.
toucan

Восточная Турция. Часть XV. Gaziantep

Начало
Предыдущая часть



Последней точкой нашего маршрута был город Газиантеп. Большой город, недалеко от сирийской границы, родина турецкой баклавы (не путать с азербайджанской пахлавой, очень дальний родственник). Газиантепскую баклаву, кстати, в Турции называют "турецкой виагрой". Если в Диярбакыре мы пересекли реку Тигр и въехали в Междуречье, то Газиантеп - это уже Евфрат.

Мы колебались, сколько времени тут провести. как и везде, тут есть свой набор мечетей и крепость, но у нас уже наблюдался лёгкий передоз. Можно было съездить к какому-то месту реки посмотреть на затопленные здания. В конце концов, решили не распыляться и сконцентрироваться на самом главном. Самое главное и самое потрясающее в Газиантепе - музей древнеримской мозаики, самый большой такой музей в Турции и второй по величине в мире. Мозаики все из раскопок древнего города Zeugma неподалёку. Сказать, что это впечатляет - ничего не сказать. Только ради этого музея уже стоит ехать в Турцию.

Самая главная мозаика - т.н. "Цыганка" (Gypsy Girl). 2 век н.э. Она и символ города. Кто же это неизвестно. Collapse )
toucan

Восточная Турция. Часть XIV. Nemrut Dag

Начало
Предыдущая часть

605FA803-4906-4E16-9B79-E462C90BB1DB.jpeg

Продолжаем ехать на запад. Вообще-то, Немрут-даг был не совсем по дороге, но все, кто бывал в этих местах описывали их с таким придыханием, что я не мог пропустить.
(для тех, кто не читал предыдущие части, действие происходит в юго-восточной Турции, недалеко от сирийской границы)

Сперва мы долго ехали по горному серпантину, с любовью выложенному плиткой без единого изъяна. Километров 50. Так, наверное, выглядит рай Собянина.

C1BA33B0-DCDE-408B-A812-1FBCB3C662F0.jpeg

А на вершине... Collapse )
toucan

Восточная Турция. Часть XIII. Гебекли-Тепе. Харран.

Начало
Предыдущая часть



В мире есть множество древних раскопок и древних храмов. Но такого нет нигде.
Представьте себе когда построили пирамиду Газа в Египте (5000 лет назад). Представили. Отмотайте назад еще столько же. А потом еще полстолько. И вот тогда только в Гебекли-Тепе построили храм. Считается, что это самое древнее религиозное сооружение в мире. За 4600 лет до древнейшего известного города в мире, за 6600 лет то Стоунхенджа.
Раскопали его еще в 60-е, но сперва не поняли что нашли (Таблица Менделеева сперва приснилась Пушкину, но он ничего не понял). Только в 1994м немецкий археолог Клаус Шмидт сумел правильно оценить находку. И с тех пор открытия там не прекращаются. Самое главное значение находки это наши представления о том как возникло сельское хозяйство. До сих пор считалось, что люди перешли к оседлой жизни из-за необходимости оставаться вблизи своих полей и из этого уже появилась цивилизация и религия. Гебекли-Тепе же свидетельствует об обратном: люди селились поблизости от религиозного центра, им была необходима еда и они начали возделывать землю. Есть и другие открытия, вернее загадки. Сооружение состоит из нескольких кругов. Центры трёх основных образуют идеальный равносторонний треугольник. Древние охотники-собиратели знали геометрию?
Collapse )
toucan

Восточная Турция. Часть XII. Шанлыурфа

Начало
Предыдущая часть



Шанлыурфа или, как её все называют, просто Урфа ("шанлы" - "великая" или "славная"), она же Эдесса, она же Юстинополь - большущий город, столица южной провинции Турции, недалеко от сирийской границы. В городе живёт более 2 миллионов человек, но, нас, конечно, интересовала только старая часть города. Заночевали в отеле старого города с метровыми стенами и нишами для свечей

Урфа очень старый город. Настолько старый, что никто толком не знает даже примерно даты его основания. Этот город был почти всегда. Тут родился Авраам (по мусульманской традиции), тут жил Святой Иов, тут воевал Александр Македонский, царь этого города просил об исцелении Иисуса и получил в ответ платок, которым Иисус вытер лицо... так появилась первая в мире христианская икона, Спас Нерукотворный, захваченная и утерянная крестоносцами... В общем, камни здесь не просто разговаривают, а устали уже говорить.
Collapse )
toucan

Восточная Турция. Часть XI. Mardin

Начало
Предыдущая часть

M1

Я бы с удовольствием провёл в Диярбакыре дня два. Или три. Но уже настроились ночевать в Мардине. До него минут 45 езды. Рассказывали, что это потрясающе красивый город и что туда ехать просто обязательно. К тому же пару дней назад в каком-то кафе мы видели замечательную фотографию этого города.

Город, по крайней мере, его старая и, соответственно, интересная часть, расположен на склоне горы, наш отель был в верхней части и нужно было заехать на гору. Нужно было, однако, не только нам - по узкой улочке, шириной в одну машину, медленно ползла змея из машин. Спешить, в принципе, было некуда, но я разглядывал фасады отелей, мимо которых мы проползали и недоумевал где же мы будем парковаться. Свободных мест для парковки не было вообще. Но наш отель, зарезервированный по букингу час назад, оказался крутым, у него была своя парковка. И комната, похожая на уютную древнюю пещеру.
Collapse )
toucan

Восточная Турция. Часть X. Диярбакыр. Между Тигром и Евфратом

Начало
Предыдущая часть



Collapse )
Если найти на какой-нибудь форум путешественников, 123904то почти все рассказы о Диярбакире начинаются так: "Я прочитал, что это очень бедный город, с разгулом преступности и курдской мафии, но когда приехал увидел замечательно красивый большой город с приветливыми людьми". Полностью разделяю это начало. Так и было.

Город очень много раз переходил из рук в руки. Collapse )
toucan

Восточная Турция. Часть IX. Harabe şehir, Nemrut Krater Golu

Начало
Предыдущая часть



Недалеко от озера Ван есть небольшое местечко, Harabe şehir . Я про него прочитал в одном из отчётов, иначе бы никогда не догадался туда заехать. Там выдолбленные из камня пещеры, в которых жили люди. Очень похоже на Каппадокию. Впрочем, подобные пещеры в Турции много где есть
Collapse )